Euro Truck Simulator 2 ve American Truck Simulator, yıllardır simülasyon türünün en istikrarlı ve sadık oyuncu kitlesine sahip yapımları arasında yer alıyor. SCS Software’in bu iki oyunu da yalnızca birer “kamyon sürme simülasyonu” olmaktan çoktan çıkmış durumda. ETS 2 ve ATS artık birçok oyuncu için bir alışkanlık, bir kaçış alanı, hatta kimi zaman bir terapi yöntemi. Uzun yollar, bitmeyen otoyollar, yağmur altında ilerleyen far ışıkları ve fonda çalan sakin bir radyo… Bu deneyimi ayakta tutan en önemli unsur ise sürüş hissinin gerçekçiliği.

İşte tam da bu noktada, uzun süredir beklenen 1.58 fizik motoru güncellemesi, serinin belki de son yıllardaki en önemli dönüm noktalarından biri olarak karşımıza çıkıyor. Bu güncelleme yalnızca birkaç küçük ayarlamadan ibaret değil; aksine oyunun temelini oluşturan sürüş fiziğini baştan aşağı yeniden ele alan ciddi bir teknik revizyon niteliği taşıyor.

Ben bu güncellemeyi hem Euro Truck Simulator 2 hem de American Truck Simulator tarafında uzun sürüş seanslarıyla deneyimledim. Klavye, direksiyon seti ve farklı hava koşulları altında yapılan testler sonucunda şunu net bir şekilde söyleyebilirim: 1.58 güncellemesi, bu oyunları yıllar sonra yeniden “yeni” hissettirmeyi başarıyor.

---

Sürüş Fiziğinde Gerçek Bir Kırılma Noktası

ETS 2 ve ATS’nin en çok eleştirilen noktalarından biri uzun süredir sürüş fiziğinin “fazla düz” hissettirmesiydi. Kamyonun ağırlığını hissettiğimiz anlar elbette vardı, ancak özellikle virajlarda, kasislerde ve ani manevralarda araçlar zaman zaman oyuncak hissi verebiliyordu.

1.58 güncellemesiyle birlikte bu durum belirgin biçimde değişmiş.

Artık kamyon yalnızca ileri doğru giden bir model değil; ağırlığı olan, dengesini korumaya çalışan ve yol şartlarına gerçekten tepki veren bir araç gibi davranıyor. Özellikle yüksek hızla girilen virajlarda dorsenin arkadan “itme” hissi çok daha net bir şekilde hissediliyor. Daha önce neredeyse fark edilmeyen küçük yol bozuklukları bile artık direksiyon üzerinde geri bildirim olarak oyuncuya ulaşıyor.

Bu değişim ilk başta alışması zor bir deneyim sunuyor. Yıllardır ETS 2 oynayan biri olarak reflekslerimin bir kısmını yeniden öğrenmek zorunda kaldım. Ancak bu durum bir dezavantaj değil; tam tersine oyunun simülasyon tarafını ciddi biçimde güçlendiren bir gelişme.

---

Süspansiyon Sistemi Artık Gerçekten Çalışıyor

1.58 güncellemesinin belki de en etkileyici tarafı süspansiyon sistemi.

Önceki sürümlerde süspansiyon daha çok görsel bir detay gibi çalışıyordu. Kamyon zıplıyor ama bu zıplamanın sürüşe etkisi sınırlı kalıyordu. Yeni güncelleme ile birlikte bu tamamen değişmiş.

Kasislerden geçerken kabinin sallanması, bozuk yollarda aracın dengesinin bozulması ve özellikle şehir içindeki küçük tümseklerin bile hissedilmesi sürüşü çok daha canlı hale getiriyor.

Amerikan Truck Simulator tarafında bu etki daha da belirgin. Uzun burunlu Amerikan tırları, artık gerçekten “hantal” hissettiriyor. Düz yolda stabil ama ani yön değişimlerinde ciddi biçimde zorlanan bu araçlar, simülasyon tutkunları için son derece tatmin edici bir deneyim sunuyor.

Özellikle ağır yük taşırken bu fark çok daha net hissediliyor. Yük arttıkça süspansiyonun verdiği tepkiler değişiyor ve kamyonun davranışları tamamen farklılaşıyor.

---

Klavye Oyuncuları İçin Büyük Devrim: Double Throttle

SCS Software’in belki de en takdir edilmesi gereken hamlesi, bu güncellemeyi yalnızca direksiyon seti kullanıcıları için değil, klavye oyuncuları için de ciddi biçimde geliştirmiş olması.

“Double Throttle” sistemi, kağıt üzerinde küçük bir yenilik gibi görünse de pratikte oyunun hissiyatını kökten değiştiriyor.

Artık gaz tuşuna basılı tutmak yarım gaz etkisi yaratıyor. Tuşa arka arkaya basıldığında ise tam gaz devreye giriyor. Bu sistem sayesinde:

• Kalkışlar daha yumuşak
• Şehir içi sürüşler daha kontrollü
• Ani hızlanmalar daha bilinçli hale geliyor

Önceden klavye ile oynarken gaz ya açıktı ya kapalıydı. Bu da özellikle düşük hızlarda yapay bir his yaratıyordu. Yeni sistem sayesinde klavye oyuncuları da artık hız kontrolünü çok daha doğal biçimde sağlayabiliyor.

Uzun süre direksiyon seti olmadan oynayan biri olarak söyleyebilirim ki, bu değişiklik tek başına bile 1.58 güncellemesini değerli kılıyor.

---

Motor Sesleri ve Yol Geri Bildirimi

Güncelleme sadece fizik hesaplamalarıyla sınırlı kalmıyor. Motor sesleri ve yol geri bildirimleri de bu yeni yapıya uyumlu hale getirilmiş.

Artık motor devri yükseldikçe gelen titreşim hissi daha net. Özellikle yokuş çıkarken motorun zorlandığını sadece sesle değil, aracın tepkileriyle de anlayabiliyorsunuz.

Asfalt ile stabilize yol arasındaki fark da çok daha belirgin. Toprak yollarda araç daha fazla savruluyor, direksiyon daha tepkisel davranıyor ve hız kontrolü ciddi önem kazanıyor.

Bu durum özellikle mod kullanan oyuncular için büyük bir nimet. Harita modlarıyla eklenen kırsal yollar artık sadece görsel değil, oynanış anlamında da farklılık yaratıyor.

---

Road Trip Modu İçin Sağlam Bir Zemin

SCS Software bu güncellemeyi açıkça bir “ön hazırlık” olarak konumlandırıyor. Project Road Trip adı verilen yeni sistemde yalnızca kamyonlar değil, pickup’lar ve binek araçlar da oyuna dahil olacak.

1.58 güncellemesini deneyimledikten sonra şunu net biçimde söylemek mümkün:
Bu fizik sistemi olmadan Road Trip modu kesinlikle çalışmazdı.

Çünkü binek araçların sürüşü, kamyonlardan çok daha hassas fizik hesaplamaları gerektiriyor. Yeni süspansiyon, gaz tepkileri ve yol dinamikleri bu geçişi mümkün kılacak altyapıyı oluşturuyor.

Bu da 1.58 güncellemesini geçici bir yama değil, oyunun geleceğini şekillendiren temel bir yapı taşı haline getiriyor.

---

Oynanışta Değişen Alışkanlıklar

Bu güncellemeden sonra oyun tarzım tamamen değişti.

Eskiden uzun yolda hız sabitleyiciyle ilerlemek oldukça risksizdi. Artık değil. Ani yol bozuklukları, viraj çıkışlarında dorsenin savrulması ve yük ağırlığının hissedilmesi sürücüyü sürekli dikkatli olmaya zorluyor.

Bu durum oyunu zorlaştırıyor mu?
Evet.

Ama bu zorluk kesinlikle yapay değil. Tam tersine, simülasyon hissini güçlendiren bir derinlik kazandırıyor.

Artık bir yükü zamanında teslim etmek yalnızca haritayı bilmekle değil, sürüş becerisiyle de doğrudan ilişkili.

---

Genel Değerlendirme

Euro Truck Simulator 2 ve American Truck Simulator, 1.58 güncellemesiyle birlikte sessiz ama son derece güçlü bir evrim geçiriyor.

Bu güncelleme yeni haritalar, yeni kamyonlar ya da görsel şovlar sunmuyor. Ancak sunduğu şey çok daha değerli: oyunun ruhunu oluşturan sürüş hissini yeniden tanımlıyor.

SCS Software burada risk almış. Çünkü fizik sistemini değiştirmek, yıllardır oluşmuş oyuncu alışkanlıklarını da sarsmak demek. Ancak bu riskin karşılığını fazlasıyla almışlar.

1.58 güncellemesi sonrası ETS 2 ve ATS artık:

• Daha ağır
• Daha gerçekçi
• Daha dikkat gerektiren
• Daha tatmin edici

bir simülasyon deneyimi sunuyor.

Eğer bu oyunları yıllardır oynuyor ve “artık beni şaşırtmıyor” diyorsanız, bu güncellemeden sonra fikrinizin değişmesi çok olası. Çünkü 1.58, bu iki klasiği yeniden direksiyon başına geçmek için güçlü bir sebep sunuyor.